开云体育 拿下车载“黑科技”密封决策，有机硅FIPFG发泡胶有望顺势崛起？（上）
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中枢指示
有机硅FIPFG发泡胶兼具硅胶泡棉的高回弹和密封胶的自动化点胶性能而备受关心，但因其对开荒适配性条件极高而一直尚未进步。
不外跟着技能逾越，具备更宽开荒适配性的有机硅FIPFG发泡胶安品907已被材料厂商安品有机硅告捷开发并导入车载无东说念主机库、电动尾翼、能源电板等高端期骗！
01 车载黑科技的“冷门”密封胶
张开剩余92%继雪柜彩电大沙发之后，此次主机厂们尽然把无东说念主机也搬到了汽车上！
先是本年2月份比亚迪无际发布了车载无东说念主机系统“灵鸢”，从王朝到仰望的全系列车型都可搭载；不久之后的6月份，欧洲车企雷诺也紧跟节律推出了自家的无东说念主机版块想法车Vision 4Rescue。
再算上更早之前就面市的路虎无东说念主机车型Hero，俨然“车载无东说念主机”这个跨界的“黑科技”又成了车企们卷死友商的新赛说念！
但是和传统车载期骗比较，这个全新上线的车载无东说念主机系统较着属于愈加既要又要的类型——
一方面无东说念主机库空间有限，里面稠密组件和无东说念主机都挤在了通盘，那么为了灵验散热就要允许外界气流顺畅地吹入机库；
但另一方面无东说念主机库又一直处于户外环境，要思保护里面电子元器件免受风雨的侵袭，就还不成就义机库的密封性能。
在查询了干系专利之后咱们发现，为了调解这两个矛盾，工程师们搞出了一个结构格外高深的排水组件：
关于从进气口吹入的雨水，他们借助排水组件的滤网和内板将其截止在外围区域，并经过排水组件快速导出；同期为了防患排出的水分倒灌追想，他们又对排水组件的法兰面进行了密封。
只不外此处工程师们并莫得选定常见的密封胶或者密封圈，而是挑升遴荐了一种颇为“非凡”的密封材料——
一款由材料厂商安品开发的有机硅FIPFG发泡胶（安品907）！
之是以说它“非凡”，主如果因为这种材料一启动即是粗造的胶水形态，但是当它从点胶机打出来后就会产生大量气泡并启动彭胀，比及反馈罢了就变身为一条压缩回弹性极佳的泡棉密封条！
套用比较娴雅的想法，这即是咱们胶水领域的3D打印技能——惟有有一台点胶机，就能定制化地“打印”出多样非规形态的泡棉密封件！
这个特色不仅让它省略适配自动化产线，更紧迫的是在保证IP67密封性的同期，还能匡助工程师将空间有限的车载无东说念主机库贪图得愈加紧凑。
再加上它的有机硅材质本来就耐温性极好，是以也就难怪工程师们会从一众林林总总的密封决策里挑升将它挑出来了！
但是令东说念主详尽的是，即是如斯“万能”的有机硅FIPFG，天然在此次的格式上征象了一趟，但如果放眼通盘车载期骗就会发现它其实并不何如受待见！
最典型的即是能源电板的密封，岂论国产新势力如故欧洲老牌豪车简直都格外默契地绕开了它。再具体极少即是——
国内厂商广博偏疼硅胶泡绵；而西洋厂商则对FIPG密封胶情有独钟；至于此次大出锋头的有机硅FIPFG，则仅仅零散出现在了某些相对冷门的车型中……
那么就问题来了，大家的选型尺度到底是什么？
这个之前一直被中外“两大阵营”同期嫌弃的有机硅FIPFG，最近是赢得了什么“新妙技”尽然又片刻拿下了车载“黑科技”的密封决策呢？
要思厘清个中缘由，咱们就要先看一下中外“两大阵营”目下的密封决策到底是何如选出来的了。
02 “两大阵营”的密封决策
一句话总结，“西洋阵营”之是以偏疼FIPG密封胶，主如果因为它不错格外丝滑地适配自动化产线——
毕竟惟有把点胶开荒接在机械臂上，就基本上不再需要些许工东说念主来参与居品的拼装了，如斯一来就帮厂商们省下不少钱。
就以BMW的德国工场为例，天然这几十年来他们的工东说念主工资翻了好几倍，但是因为大量使用了包括“FIPG 密封胶+点胶开荒”在内的多样自动化决策，其平均毛利率尽然保握了几十年都莫得变！
是以不得不说，咱们小小胶黏剂材料天然一直都被归入不起眼的辅料BOM表，但是它关于汽车产业的孝敬却是肉眼可见的～
独一的不及即是，这种密封决策是靠着把壳体紧紧“粘死”才罢了的密封成果，是以一朝电板pack拼装罢了也就意味着其“返修性简直为0”了。
此类电板pack要么不拆，惟有一拆上盖就免不了受损变形，要思从头装且归是再也不八成了！
但是还仅仅FIPG密封胶东说念主所共知的老症结，跟着近些年越来越多电动车启航开跑，它在电板Pack上的一些潜在风险也启动暴瓦解来。
咱们尝试整理了一下昔时这样多年来因为电板故障而调回的车型信息，收尾诧异地发现，就在昔时两三年，开云体育(中国)官方网站尽然每年都有知名车型因为电板包的FIPG密封胶出了问题而被调回！
就以保时捷Taycan为例，从国度商场监督顾问总局官网袒露的信息来看，这款车在短时辰内就发生了两起动怒事故，排查下来发现尽然是因为“密封剂用量不及”而导致电板包进水短路！
不错说这个事情又把FIPG密封胶一个比较遮挡的“痛脚”也暴瓦解来了，这即是严寒炎夏环境中胶层受到的应力破损！
具体来说，在锁固力不变的情况下，如果“用胶量不及”那么胶层也将相应变薄。
而底下这个Volkersen模子告诉咱们，胶层厚度镌汰会让胶体承受的剪切应力增大——也即是说假定胶层从0.2mm镌汰到了0.1mm，那么它承受的应力将上涨到原本的141%！
但是这还仅仅启动——
有盘问夸耀，胶层际遇的剪切应力常常会更多皆集在它外侧的解放端，这里恰正是对抗外部水汽尘埃的第一线。
当遇到炎夏严寒这种“温度轮回”，此处的剪切应力还会跟着温循次数直线上涨！
（MECHANICAL BEHAVIOR OF ADHESIVE JOINTS SUBJECTED TO THERMAL CYCLING_G. Robert Humfeld， Jr.）
正如底下的图饰演示的，温度轮回刚刚进行到第100次，密封胶解放端的剪切应力就也曾从当先的0.3MPa骤然飙升到近3.5MPa！
再访佛上一启动“胶层变薄”的影响，那么此处的胶体被应力撕出裂痕进而激发Taycan那种电板进水的事故也就不及为怪了！
（MECHANICAL BEHAVIOR OF ADHESIVE JOINTS SUBJECTED TO THERMAL CYCLING_G. Robert Humfeld， Jr.）
这个问题的根源就在于FIPG密封胶和电板壳体的热彭胀总共（CTE）存在较大互异，二者热胀冷缩时的形变幅度完全不同步；
但是偏巧胶体又是和壳体紧紧“粘死”在通盘的，是以每当“温循”降临，它就免不了要被壳体反复撕扯坑害，时辰一久天然就容易“扯破”了。
但是这个皆集出现在“西洋阵营”车型上的问题关于“国内阵营”的厂商们来说却不及为惧，因为他们广博使用的是另一类完全不同的密封决策——硅胶泡棉！
和FIPG密封胶那种“粘死”不同，硅胶泡棉的密封性能是开首于本身的压缩回弹与静摩擦力——
具体来说，每块泡棉里面存在无数独处的“爱惜囊”，当这些爱惜囊被压缩到一定体积后就会产生阔气大的压强。
在宏不雅层面来看即是，泡棉跟着电板pack上盖的挤压呈现出一个垂直于上盖的压缩回弹力，以及由此繁衍出来的水宽泛向的静摩擦力。
由于这个静摩擦力高于IP67的水压，因此硅胶泡棉也就能靠着它来对抗外界水汽的冲击与渗入了！
因为这种密封决策属于“纯绿色”的物感性构兵，是以不仅无需追想壳体的应力撕扯，更是能让电板在需要维修的时候无损休止，简直不错称得上是一种“十全九好意思”的密封决策！
至于独一欠缺的阿谁“好意思”，即是不太适当现在国内产线自动化的大趋势——
先不说硅胶泡棉前期加工必须资格的背胶、裁切以及拼接等风光会破钞些许东说念主力了，光是电板终末的拼装风光就必须靠着工东说念主纯手工把泡绵条铺设到pack的法兰面上才行。
绝不夸张地说，和“西洋阵营”的FIPG密封胶比起来，硅胶泡绵即是一个纯纯的服务密集型决策。
但问题是国内产业升级的措施又越来越快，这两年提倡的“新基建”政策还把工业机器东说念主放到了“东说念主工智能”和“工业互联网”的框架内，在可料思的未来“国内阵营”很有可能会资格一轮出产线的“自动化大跃进”！
那么在这样一个当口，是否有一种性能全面同期又能适配自动化产线的密封决策来匡助“国内阵营”厂商们顺利转型呢？
其实处罚决策早在三十年前就被欧洲的材料学家们开发出来了，它即是此次告捷拿下“车载无东说念主机库”的密封材料——有机硅FIPFG发泡胶！
因为这种密封决策一启动是“胶水”，不错省略适配自动化点胶开荒；而固化之后又会形成一条“硅胶泡绵”，岂论密封性如故返修性实足不在话下。
是以不管何如看，它都是足以将FIPG密封胶和硅胶泡绵同期取代的最好决策！
独一让东说念主思不解白的是，如斯万能的有机硅FIPFG发泡胶，既然早在三十年前就被欧洲东说念主开发出来了，为什么直到今天在家门口的“西洋阵营”里面它都尚未大范围期骗呢？
正所谓事出反常必有妖，事情的另一面即是——这种胶的“发泡”的确太“难搞”了！
03 “难搞”的“有机硅发泡”
绝不夸张地说，有机硅FIPFG的发泡即是一场“零和博弈”……
篇幅所限文本（上）篇到此为止。至于有机硅FIPFG发泡胶究竟有何短板，以及为何又能在最新的车载期骗中强势崛起，敬请期待下周上线的（下）篇为您讲授！
未完待续 To be continued……
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